研究機(jī)構(gòu)：比亞迪今年有望力超特斯拉 奪得全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠

日前，彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence，BI）估計(jì)，由于中國(guó)市場(chǎng)需求激增，而美國(guó)和歐洲的需求停滯不前，比亞迪公司今年全年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量可能超過(guò)特斯拉。

       這與今年1月的情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變，當(dāng)時(shí)BI表示，預(yù)計(jì)到2030年，特斯拉將一直領(lǐng)先于比亞迪。不過(guò)，BI表示，比亞迪的領(lǐng)先可能是短暫的，因?yàn)槊绹?guó)和歐盟的關(guān)稅限制了中國(guó)汽車(chē)制造商在亞洲和新興市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。BI的高級(jí)歐洲汽車(chē)分析師邁克爾·迪恩（Michael Dean）在報(bào)告中說(shuō)，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的需求停滯意味著，包括混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型將延長(zhǎng)通用、大眾和福特等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的內(nèi)燃機(jī)利潤(rùn)，并可能推動(dòng)進(jìn)一步的股票回購(gòu)或收購(gòu)活動(dòng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，特斯拉公布的第二季度利潤(rùn)連續(xù)四個(gè)季度低于市場(chǎng)預(yù)期，并再次警告稱，預(yù)計(jì)2024年的增長(zhǎng)率將“明顯下降”。保時(shí)捷周一收回了到2030年電動(dòng)汽車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)量80%以上的目標(biāo)，這是電動(dòng)汽車(chē)需求放緩的另一個(gè)跡象。迪恩表示：“特斯拉*初設(shè)定的50%年增長(zhǎng)目標(biāo)已經(jīng)支離破碎。特斯拉的長(zhǎng)期成功依賴于一款廉價(jià)的、大批量生產(chǎn)的Model 2，而這款車(chē)尚未上市?！比ツ甑谒募径?，比亞迪的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量一度超過(guò)了特斯拉，達(dá)到526409輛，而特斯拉為484507輛。該公司今年保持了增長(zhǎng)勢(shì)頭，第二季度電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的出貨量接近100萬(wàn)輛，這得益于其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大幅折扣。

然而，BI表示，中國(guó)的價(jià)格戰(zhàn)是“不可持續(xù)的”，可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)一步的退出和整合。報(bào)告稱，電動(dòng)汽車(chē)需求停滯讓豐田汽車(chē)對(duì)內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車(chē)壽命的押注得到了回報(bào)，該公司股價(jià)自2023年年中以來(lái)上漲了50%。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，BI預(yù)計(jì)比亞迪將保持對(duì)特斯拉的銷(xiāo)量領(lǐng)先地位直到2027年，然后這家美國(guó)汽車(chē)制造商將在2028年重新奪回電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)冠，而排名第三的大眾將慢慢縮小與更大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。按市值計(jì)算，特斯拉仍然是全球*大的汽車(chē)制造商，周二收盤(pán)時(shí)市值為7860億美元，該公司股價(jià)盤(pán)后一度下跌了8%。比亞迪市值接近1000億美元。